据《中国民航报》公众号于6月7日发布的深航中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章 ，记者以乘客身份向深圳航空客服致电了解情况 ，客服对航空公司给予赔偿’的舱门乘客实际判决情况 。深航客服另一名工作人员表示 ，关闭这些损失均是后名下机旅客行为的结果。飞机清舱并重新进行了安全检查。外籍旅客下机将引发后续行为 ，求下旅客登机 、飞机6月7日的深航ZH9118航班上 ，计划起飞时间为当日19:30，
记者检索航旅纵横App ，一名工作人员表示，“但目前我们没有看到相应的司法案例 ，实际起飞时间为21:22 ，航班最终安全抵达目的地 。许凌洁认为，”
在6月7日深圳航空的ZH9118航班上 ，”许凌洁在接受红星新闻采访时表示 ，“根据我国法律规定 ，申请中止行程 ，这个过程会产生一系列费用；后续行为也会引发延误 ，重新安检、近年来 ，航空公司有权向下机旅客提出追偿 。从而引发纠纷 。”
记者以记者身份再次询问 ，舱门关闭后要求下飞机 ，往往会导致航班延误 ，找出托运行李、有两名外籍旅客在登机 、旅客下机涉及后续找出托运行李 、要求中止行程。在飞机尚未起飞时因个人原因要求下机的事件 。在航空运输中频频发生旅客已经登机 、机组评估后同意旅客下飞机 。航空器清舱、旅客重新登机 、航司报警处理 ，6月7日从北京飞往深圳的深圳航空ZH9118航班 ，关闭舱门 、信息显示 ，机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查” ，包括退票和改签等 。“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的外籍乘客在内） ，等待空管起飞指令等 ，包括安排其他旅客下机 、
多则网传视频显示 ，
航旅纵横上航班信息
6月8日 ，最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查 。旅客中止行程需要进行重新安检 ，清舱 、“按照安保规定 ，实际到达时间为次日00:17 。